3. Un à deux panneaux solaires d’appoint
Et si notre chargeur principal (une pile à combustible) claquait d’un coup ou qu’on soit à cours de méthanol. Il y a bien le moteur et son alternateur mais on ne devrait qu'en dernier recours.
De plus on ne devrait pas dépenser grand-chose au mouillage ce qui me fait dire qu’un panneau solaire d’appoint serait le bienvenu ; on aurait alors de l’énergie gratuite le temps de faire escale un jour ou deux.
On a donc choisi, pour notre première croisière de 2021, le panneau iGreen 150Wc souple. L’idée était de le mettre au-dessus de la capote, et c'est une option idéale. On a pu le laisser en navigation et le ranger facilement dans la cabine avant sau besoin. Sa structure n’est pas fragile (il y en a qui marchent dessus) et les capteurs ont un des meilleurs rendements (21%). « Opti-mystiquement » on pourrait obtenir 600 à 800W / jour soit une soixantaine d’ampères. Dans la réalité ce n'est pas tout à fait le cas et on se situe autout des 2-3 Ampères heures par beau temps (soit une trentaine par jour).
Grâce à ce panneau seul on a dû utiliser la pile à combistible une seule fois en navigation et deux nuits au mouillage (temps couvert...). C'est très bien mais pas tout à fait optimal.
Pour 2022 on équipe Flóki d'un second panneau solaire 130W avec un rendement de 24%. Il est pliable et on peut facilement l'orienter cour capter un maximum de lux. Les tests préliminaires sont impressionnants : couché dans le cockpit par temps très couvert il dégage déjà 0,6 A. Pour le rangement c'est vraiment parfait. On le replie sur lui même et on peut alors le transporter et lui trouver une place très facilement. Gain en énergie, orientable, portabilité, et facile à ranger. -
Pour le branchement des deux panneaux j'ai opté pour un montage en parallèle pour que les intensités de charge s'ajoutent et pallier au manque de soleil sur l'un des panneaux. Si vous devez faire la même chose, n'oubliez pas de vérifier que vos panneaux sont bien équipés de diodes anti-retour (au risque de griller l'un des deux).