1. Relooking des batteries

Encore issues du standard de série pour les Oceanis les batteries ont un air faiblard si on souhaite aller loin. En fait, le parc a été taillé pour les sorties à la journée :

• Servitude : 2 batteries 70Ah basiques au plomb
• Moteur : 1 batterie de démarrage 50Ah tout aussi basique

L’âge aidant (10 ans), deux d’entre elles étaient quasi nazes. On a donc effectué un relooking complet avec un parc plus puissant (+ 78% pour les servitudes) :

• Servitude : 2 batteries AGM LUCAS 12 V 125 Ah
• Moteur : 1 batterie AGM LUCAS 12 V 85 Ah

Avec 250Ah ce n’est pas exceptionnel mais suffisant pour notre programme. Si on doit un jour passer de l’autre côté de l’océan il sera toujours temps de compléter le parc.

En attendant, on a senti nettement la différence à notre dernière croisière (écourtée à cause de la tempête Miguel) : la pile à combustible est restée sagement en veille pendant les 10 heures de navigation alors qu’elle se réveillait au bout d’une heure ou deux avec l’ancien parc.

On a investi dans un moniteur du parc pour pouvoir observer, mesurer et prévoir les consommations des différents appareils et mieux gérer nos gros et petits consommateurs. Le modèle BMV-172 de Victron Energy est parfait : j'ai pu enregistrer et analyser les flux de courant depuis mon smartphone.